कई मायनों में खास है यह हाइवे
अगले साल दिल्ली को हरियाणा से जोड़ने वाला द्वारका एक्सप्रेस-वे कई मायनों में बेहद खास होगा। विश्व विख्यात एफिल टावर में जितना स्टील लगा है उससे 30 गुना ज्यादा स्टील इस एक्सप्रेस-वे के निर्माण में लगा है। इस एक्सप्रेस-वे के निर्माण में 2 लाख मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल हो रहा है। यह एक्सप्रेस-वे दुबई के बुर्ज खलीफा को कंक्रीट के इस्तेमाल में पीछे छोड़ता है। माना जा रहा है कि इस एक्सप्रेस-वे के निर्माण पर 20 लाख क्यूबिक मीट्रिक कंक्रीट का इस्तेमाल होने का आकलन है।
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क्या है प्रोजेक्ट
दिल्ली से लेकर हरियाणा के खेड़की धौला तक 28 किलोमीटर लंबे इस द्वारका एक्सप्रेस-वे का निर्माण किया जा रहा है। इस एक्सप्रेस-वे का 18 किलोमीटर का हिस्सा हरियाणा में पड़ता है और बाकी 10 किलोमीटर का हिस्सा दिल्ली में पड़ता है। दिल्ली में इस हाइवे की शुरुआत एनएच-8 के पास शिवमूर्ति के पास से होगी। जो द्वारका के सेक्टर-21 होते हुए गुडगांव के सेक्टर 88, 84, 83 और 99-103 होते हुए खेड़की धौला टोल प्लाजा के पास तक जाएगा। इसके अलावा दिल्ली एयरपोर्ट के लिए एक कम गहरी टनल के जरिए भी कनेक्टविटी दी जाएगी। हरियाणा में यह एक्सप्रेस-वे पटौड़ी रोड हरसरू के पास और फरूखनगर पर बसई के पास इंटरसेक्ट करेगा। इसके अलावा दिल्ली रेवाड़ी लाइन और भरथल के पास से भी हाइवे क्रॉस करेगा।
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हाइवे पर होंगी ये सुविधाएं
द्वारका एक्सप्रेस-वे पर 4 मल्टीलेवल इंटरचेंज होंगे। प्रमुख जंक्शनों पर टनल और अंडरपास, एट-ग्रेड रोड, एलीवेटेड फ्लाईओवर और फ्लाईओवर के ऊपर फ्लाईओवर बनाये जाएंगे, जिनमें देश की सबसे लंबी यानि 3.6 किलोमीटर और सबसे चौड़ी यानि 8 लेन वाली शहरी सड़क सुरंग का निर्माण शामिल है। इसके निर्माण में 34 मीटर चौड़ी 8 लेन की सिंगल पिलर पर बनी सड़क भी शामिल है। इस पर ट्रैफिक मैनेजमेंट के लिए स्टेट ऑफ आर्ट इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम, टोल मैनेजमेंट सिस्टम, सीसीटीवी कैमरा जैसे हाईटेक व्यवस्था की जाएगी। इस पूरे एक्सप्रेस-वे पर 12000 पेड़ लगाए गए हैं। काफी पेड़ों को ट्रांसप्लांट भी किया गया है।